伴隨著中國(guó)電商運(yùn)營(yíng)模式的成熟化，物流行業(yè)也迅速的發(fā)展起來(lái)了，像目前我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重多年來(lái)一直持續(xù)在18%左右，這比世界平均水平要高出6.8個(gè)百分點(diǎn)。我們不僅比發(fā)達(dá)國(guó)家高，比如美國(guó)、日本、德國(guó)分別是8.5%、8.7%和8.3%，我們跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)?shù)慕鸫u國(guó)家相比也偏高，比印度和巴西分別高5個(gè)和7個(gè)百分點(diǎn)。但在發(fā)展過(guò)程也出現(xiàn)了不少問(wèn)題，而在中國(guó)的物流行業(yè)最大問(wèn)題是物流企業(yè)普遍較小，魚(yú)目混雜。而美國(guó)物流行業(yè)也同樣存在著不小的問(wèn)題，問(wèn)題就出在每個(gè)州的稅率不同，免稅和稅后差價(jià)最高可相差近10%。在相應(yīng)的州建立倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者下單購(gòu)買(mǎi)商品就要繳納消費(fèi)稅，所以很多物流公司的大倉(cāng)庫(kù)都只能集中在美國(guó)中部和免稅區(qū)域。

 

　　這些對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)都是致命的打擊，先拋開(kāi)美國(guó)的物流問(wèn)題不說(shuō)，中國(guó)的中小型到底該如何去改善這一問(wèn)題。個(gè)人覺(jué)得國(guó)家應(yīng)該采取一些激勵(lì)中小物流企業(yè)發(fā)展的政策，當(dāng)然光有國(guó)家的支持還是不夠的，企業(yè)自身也需去做些改變和提升。資金不夠，不能像大型物流企業(yè)一樣遍布全國(guó)，沒(méi)事，我們可以從服務(wù)下功夫，我們讓每一位客戶(hù)成為終極客戶(hù)，讓客戶(hù)感受到我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，無(wú)條件介紹朋友來(lái)使用我們的快遞。另外，物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)有自己的物流系統(tǒng)，包括基本的訂單系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、物流跟蹤系統(tǒng)等。有了訂單系統(tǒng)，客戶(hù)在網(wǎng)上查詢(xún)快件會(huì)非常方便，而財(cái)務(wù)系統(tǒng)可以第一時(shí)間知道公司的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況，企業(yè)就可以更好的管理公司。小編說(shuō)的這些都是大家可以去做到的，嘗試一下，發(fā)展就在眼前！